2008年至今陸客在臺(tái)已83死 臺(tái)媒：沒(méi)有安全沒(méi)有旅游（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月6日訊　兩天前，大陸旅行團(tuán)再次遭遇車(chē)禍?zhǔn)鹿剩�雖然沒(méi)有造成較大人員傷亡，但在臺(tái)旅行安全話(huà)題再次受到島內(nèi)外輿論熱議。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》發(fā)表評(píng)論文章指出，自2008年兩岸開(kāi)放陸客赴臺(tái)觀光以來(lái)，初步統(tǒng)計(jì)，陸客在臺(tái)共發(fā)生12起重大事故，至少造成83死，159傷的慘劇。多年來(lái)，相同的事故一再重復(fù)，每次都深深傷害了兩岸的交流。

　　以下是文章摘錄：

　　“臺(tái)灣又發(fā)生載陸客游覽車(chē)的車(chē)禍”！2月4日中午，微信收到多名大陸朋友的查詢(xún)、追問(wèn)，甚至嘲諷的留言。所幸這起車(chē)禍僅有兩人需留院觀察，但誠(chéng)如現(xiàn)場(chǎng)一名陸客及許多網(wǎng)友的質(zhì)疑，司機(jī)怎會(huì)犯這樣的“低級(jí)錯(cuò)誤”。

　　這名司機(jī)擔(dān)任游覽車(chē)駕駛3年多，雖不資深，但隨便一望也知自身車(chē)體（3.48米），怎可能進(jìn)得了2.8米的涵洞？事后司機(jī)向警方的解釋是與導(dǎo)游討論行程疏忽分心所致。

　　臺(tái)灣交通法規(guī)對(duì)打電話(huà)、玩手機(jī)的駕駛?cè)擞忻鞔_罰責(zé)，未對(duì)與他人聊天的駕駛?cè)颂幰粤P則。但駕駛?cè)艘驗(yàn)榕c他人聊天而分心，導(dǎo)致車(chē)禍的案例比比皆是。尤其大客車(chē)掌握全車(chē)乘客安全，要有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木�覺(jué)意識(shí)，這也是許多大客車(chē)駕駛座上方都會(huì)印有“勿與駕駛員聊天”的警語(yǔ)，因?yàn)轳{駛員必須全程貫注。

　　自2008年兩岸開(kāi)放陸客赴臺(tái)觀光以來(lái)，初步統(tǒng)計(jì)，陸客在臺(tái)共發(fā)生12起重大事故，至少造成83死，159傷的慘劇。這12件，除一件是阿里山小火車(chē)翻覆、一件是復(fù)興航空墜落基隆河外，其余十件都跟游覽車(chē)有關(guān)。很多大陸朋友直問(wèn)“這出事的機(jī)率也未免太高了？”

　　導(dǎo)致這么多起意外，有天候原因、也有機(jī)械因素，但人為疏失仍占多數(shù)，加上這次的疏忽，就不能不面對(duì)各方的質(zhì)疑，我們的交通監(jiān)管單位以及游覽車(chē)旅游業(yè)，是否已落實(shí)嚴(yán)格的保養(yǎng)、定檢、人員培訓(xùn)等工作。

　　多年來(lái)，相同的事故一再重復(fù)，每發(fā)生一次不幸意外，臺(tái)灣這邊就忙著善后、大陸表達(dá)悼念慰問(wèn)并敦促意外不要再發(fā)生；出事的游客、家屬對(duì)旅行運(yùn)輸業(yè)者不諒解、對(duì)臺(tái)灣失望甚至憤恨；兩岸網(wǎng)友則開(kāi)罵、對(duì)嗆，各種潑撒惡毒的形容詞都出來(lái)。每次都深深傷害了兩岸的交流。

　　2011年4月阿里山小火車(chē)翻覆后，時(shí)任國(guó)家旅游局長(zhǎng)邵琪偉說(shuō)“沒(méi)有安全，沒(méi)有旅游”；去年7月陸客游覽車(chē)火燒車(chē)后，蔡英文在臉譜網(wǎng)上說(shuō)“沒(méi)有安全，就沒(méi)有觀光”。再再說(shuō)明安全是旅游的前提，且不能打折。因此，過(guò)去駕駛員隨便與旁人聊天、討論事情、打電話(huà)的情景今后完全避免，否則就是不夠?qū)�業(yè)、沒(méi)有安全至上的觀念。

　　去年5月以來(lái)，陸客赴臺(tái)人數(shù)逐月逐季下降，游覽車(chē)以及其他相關(guān)業(yè)者首當(dāng)其沖，許多人的生計(jì)都受到影響。有關(guān)業(yè)者應(yīng)利用此空檔，做好車(chē)輛安全維護(hù)，訓(xùn)練、汰換員工，珍惜每一筆來(lái)之不易的生意。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）